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精細細長軸受切削力、自重和旋轉時離心力的效果，會發(fā)生曲折、振動，嚴峻影響其圓柱度和外表粗糙度。在切削過程中，工件受熱伸長發(fā)生曲折變形，；車削很難進行，嚴峻時會使工件在頂間卡住。

因而，車精細細長軸是一種難度較大的加工工藝。盡管車精細細長軸的難度較大，但它也有必定的規(guī)律性，主要抓住中心架和跟刀架的運用、解決工件熱變形伸長以及合理挑選車刀幾何形狀等三個關鍵技術，問題方便的解決了。

在車削精細細長軸時，可運用中心架來增加工件剛性。中心架直接支承在工件中間當工件可以分段車削時，中心架支承在工件中間，這樣支承，L/d值削減了一半，細長軸車削時的剛性可增加好幾倍。

在工件裝上中心架之前，必須在毛坯中部車出一段支承中心架支承爪的溝槽，外表粗糙度及圓柱度差錯要小，否則會影響工件的精度。車削時，中心架的支承爪與工件接觸處應常常加潤滑油。為了使支承爪與工件堅持杰出的接觸，也可以在中心架支承爪與工件之間加一層砂布或研磨劑，進行研磨抱合。

用過渡套筒支承車精細細長軸，過渡套筒的兩端各裝有四個螺釘，用這些螺釘夾住毛坯工件，并調(diào)整套筒外圓的軸線與主軸旋轉軸線相重合，即可車削。跟刀架固定在床鞍上，一般有兩個支承爪，跟刀架可以跟隨車刀移動，抵消徑向切削時可以增加工件的剛度，削減變形，從而提高精細細長軸的形狀精度和減小外表粗糙度。